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商品訊息描述











商品訊息特點

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（中央社記者陳葦庭台北13日電）交通部長賀陳旦今天接見Uber亞太區總監Damian Kassabgi，強調納管、納稅、納保險立場從未改變，只要Uber願意落地合法經營，願提供必要協助。

Uber條款4日上路，賀陳旦日前在年終記者會說，Uber已經寫信到交通部釋出善意，信中提到已與計程車工會對談、共乘對職業駕駛有利、願意有條件將相關資料提供政府等。

交通部表示，對於Uber將陸續與國內運輸業者合作之訊息表示樂見，台灣現在已有計程車客運服務業，同樣是透過網路科技及App進行乘客媒合與車輛派遣的服務，歡迎Uber依法申請計程車客運服務業，來提升國內計程車產業之經營效率。

交通部重申，要求Uber在台灣「納管、納稅、納保險」立場從未改變，會談過程中也再次提醒Uber，媒合派遣自用車載客，仍不被允許。

交通部強調，公路法修正案背後代表了廣大的民意基礎與社會共識，交通部嚴正執法亦是職責所在，沒有退讓空間，但重罰絕非目的，只要Uber願意落地合法經營，交通部樂意持續與Uber對談並提供必要之協助。

至於補足偏鄉公共運輸系統無法到達之處，Uber表達有意願投入，交通部表示，如果Uber確有投入偏鄉服務意願，未來當可因地制宜，研議納入私人運具共乘、分享，以較低的服務成本來滿足偏鄉公共運輸需求的可行性。1060113

工商時報【彭暄貽╱台北報導】

台塑四寶去年獲利交出亮眼次高豐收佳績，後續營運加碼規劃也備受關注。針對台塑集團不再投資台灣的傳言，台塑集團澄清表示，「集團內沒有人會這樣想」、「不是不投資，而是沒辦法」；希望政府能創造好的投資環境，讓企業得以永續經營，否則將失去投資的最好時機、喪失競爭力。

台塑集團近年因美國頁岩氣成本優勢及當地政府支持，順利啟動擴產石化投資，而台灣六輕加碼投資計畫卻因故延宕多時，以致海外投資比重翻轉提升至80％，國內則從75％降至約2成。

台塑董事長林建男指出，台塑美國2012年5月拜會德州首長，當年11月提出投資申請，2014年8月即獲得投資許可。然而，包括台塑、南亞與台化在台灣的投資案的確有些影響商品，以台塑六輕4.9期為例，至今已延宕4年，仍未有進展，「不是不投資，而是沒辦法」。

林健男說，越鋼投資也是因為過去台塑鋼鐵環評4年都沒過，才轉進越南。所謂好的投資環境就是要有時效性和速度，否則時機過了就失去投資價值，懇切期盼政府創造好的投資環境，共創國家經濟、企業及民眾生活提升的雙贏局面。

南亞董事長吳嘉昭補充說明，其實因應不同產業會有不同的情況。像是旗下南亞科受惠DRAM產業的群聚效應，吸引像是美光外資來投資，未來這1到2年南亞科也會投入新台幣450億元的資本支出，將工廠改為20奈米的製程。顯見台塑集團對台灣絲毫沒有不加碼投資，仍將爭取永續經營的機會。

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