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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者廖壬楷台中16日電）媒體報導，包括大台中山手線計畫等全國各縣市的軌道運輸，恐將成為政府沉重負擔。台中市長林佳龍今天表示，軌道運輸應看長遠都市發展並納入人民聲音，「不要以台北看天下」。
林佳龍今天在市政會議中指出，交通投資應從社會總體效益分析，而非僅從財政角度來看，且台中市提出的軌道運輸計畫，包括財務規劃等內容均符合中央的規定；或許有部分專家受到學術制約，難以接受新事物，無法與時俱進，然而台灣目前已經進入開放政府時代，人民的聲音更應納入交通規劃中。
對於交通部檢視各項交通建設，林佳龍強調，台中軌道運輸並非全部都是新建，像是山手線就是利用既有山線、海線，再彼此串聯，且在高鐵長程營運的絕對優勢下，市府可協助台鐵發展短程運輸，扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。
林佳龍說，有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」，因此做為反對理由，但像美國洛杉磯、舊金山，車子多，到處塞，促使當地政府反思最近流行產品應回歸綠色、人本的軌道運輸；西雅圖甚至提出未來30年軌道運輸的計畫。因此，台中也以城市未來50年需求，並「以人為本」思維建構整體鐵、公路運輸網。
台中市交通局長王義川也表示，整體軌道路網才是城市永續發展的基礎，山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準，投資900多億元，將可創造1600多億元的效益，並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯，對都市發展的效益非常大。
王義川也提出，為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘，但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘？他請大家「不要用台北看天下」，交通局將與交通部審查委員持續溝通，也盼他們能到台中市住幾天，交通局將親自帶他們深入瞭解。1060116
旺報【李鋅銅】
新的一年才開始，旅遊業傳出大陸各省市在春節後，會對陸客來台採取新的限額措施，昨天又傳陸客團團費限制。類似傳聞從去年新政府上台後有增無減，但因兩岸關係結凍，對話窗口關閉，所有的傳聞都難查證，兩岸旅遊的困擾和變數，有增卻無解。
過去幾年間，穩定的兩岸關係，讓政治方向可以預測，市場也有所依循。但如今，太多的政治變數干擾了專業判斷，交通部只能依賴產業預測市場發展，觀光局即使再努力，也可能因兩岸變數而做白工。不穩定的政治關係，當然很難預估市場。
所謂基本面不好，技術面也很難改善。新的一年，絕大部分人預期兩岸關係難以修補，這增添了兩岸互動的風險，對於陸客來台的旅遊市場更是雪上加霜。兩岸關係不搞好，旅遊業再多的努力也枉然。
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